Pour les 100 ans de ce célèbre rallye, Reims était, ville étape et ville départ, celle-ci a accueilli pas moins de 90 équipages de tout pays de l'Europe.
Cette année, les vérifications techniques avaient lieu au Centre des Congrés, le départ se faisait place du Forum.
Volvo, Saab, Alfa, Austin Mini, Opel, toutes les grandes marques du sport automobile étaient présentes.

Le club était présent au centre des congrés

Austin healey frogeye sprite.

CD Panhard le Mans.

2011, les vérifications techniques avaient lieu au Centre des Congrés.

Un petit réglage avant le départ.

Ces voitures ont déja passé le contrôle.

Cest bien une 403.

Retour aux vérifications.

Tout est vérifié: éclairage, sécurité, etc

Certains équipages n'ont pas d'assistance.

Les 4 l pour leurs 50 bougies.

Cette année, les concurrents étaient stationnés devant l'hôtel de Ville.

19 heures, le premier concurrent au départ : Jean Ragnotti.

C'est parti pour les 3 4l..

Les mini cooper toujours présentes.

Ford Anglia, Volvo, Autobianchi.

Et une Porsche 911.

On se présente sur la rampe de départ.

Mercédès aussi .

Porsche Martini.

Saab.

Ford Anglia.

Ford Falcon.

Bonne chance pour la
" 4 puces".

Une autre 356.

Et encore une autre.

Une type E qui fête aussi ses 50 bougies cette année.

Ville étape pour les concurrents suivants, partis de Glasgow.

Datsun Z.

Pas facile de voir dans les rétros.

BMW 2800 CS.

Attention, la garde au sol est plutôt mince.

Un équipage régional :
G. Cuif et son fidèle co-pilote F. Capitaine sur Porsche 914/4.

Un autre équipage régional sur Renault 17.

Comme tous les ans, des Porsches, des Porsches, reines du Monte-Carlo dans les 70'.

J.Bergé encourage les équipages.

Equipage totalement japonais, bravo.

Retour en force cette année des Datsun Z, la marque est devenue Nissan par la suite.

La petite derniére une R5 .

Mais une TS.

Malgré le froid, les amateurs furent très nombreux au rendez- vous, merci à tous.